Παρασκευή, 22 Σεπτεμβρίου 2017

Κώστας Κουρούνης

10 ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΕΙΣ 0 ΣΧΟΛΙΑ
Υπεύθυνος για το Publicspace είναι ο Κώστας Κουρούνης, πολιτικός μηχανικός MEng/1985, ελεύθερος επαγγελματίας μελετητής πολεοδομικών και ρυθμιστικών σχεδίων, αναλυτής γεωγραφικών πληροφοριών. Ζει και με την οικογένειά του και εργάζεται στην Αγία Παρασκευή. Σύντομο βιογραφικό εδώ.

Πόλεις, Δημόσιοι Χώροι και Mobile Internet

Ξέρουμε περισσότερα για το φυσικό περιβάλλον που ευνοεί την επιβίωση των panda της κεντρικής Κίνας, αλλά ξέρουμε λιγότερα για το αστικό περιβάλλον ευνοεί την επιβίωση του homo sapiens. Όμως μπορούμε να χρησιμοποιούμε συστήματα παρακολούθησης σε πραγματικό χρόνο και να τρέχουμε μοντέλα προσομοίωσης κάνοντας τη διαδικασία του σχεδιασμού ακριβέστερη. Πλέον έχουμε πρόσβαση σε λεπτομέρειες. Ξέρουμε αν οι κατοικίες είναι κατειλημμένες. Ξέρουμε πώς χρησιμοποιούνται οι δρόμοι, οι κοινόχρηστοι χώροι και τα πάρκα.

Η Αγορά Ακινήτων και η Αγία Παρασκευή

Προ λίγων μηνών, ο διοικητής της Τράπεζας της Ελλάδος έδωσε στη δημοσιότητα την ετήσια έκθεσή του για τις προοπτικές της Αγοράς Ακινήτων καθώς και τους νέους πίνακες με τους Δείκτες Τιμών Οικιστικών Ακινήτων. Η εικόνα που αποκομίζει κανείς από τις λίγες σελίδες του pdf είναι εντυπωσιακά αρνητική.

Πολιτισμός είναι η Ποιότητα της Καθημερινότητας

Οι δράσεις «πολιτισμού» στις σύγχρονες αστικοποιημένες περιοχές, δεν περιορίζονται πλέον στις παραδοσιακές επιλογές του 20ου αιώνα, δηλαδή ενός δημοτικού σινεμά και μιας αίθουσας πολλαπλών χρήσεων που μετά από δύο χρόνια δεν μπορεί να πληρώσει ούτε το τηλέφωνο.

Ο 11ος στόχος της Βιωσιμότητας αφορά όλους

Η μισή ανθρωπότητα σήμερα ζει σε πόλεις. Στην Ελλάδα ο βαθμός αστικοποίησης είναι πολύ υψηλότερος και το 2015 έφτασε στο 78% με μέσο ρυθμό αύξησης 0,5% ετησίως. Συνεπώς, για την μεγάλη πλειοψηφία της, το μέλλον της ανθρωπότητας εξαρτάται άμεσα από το μέλλον των ίδιων των πόλεων στις οποίες ζει και εργάζεται.

Γιατί το δωρεάν πάρκινγκ δεν συμφέρει κανένα!

Σε όσες περιοχές δεν υπάρχει η σωστή τιμολογιακή πολιτική για το παρκινγκ (ή είναι δωρεάν) είναι μετρημένο ότι τις ώρες αιχμής, τουλάχιστον ένα στα τρία αυτοκίνητα κινείται στα δρομάκια ψάχνοντας για θέση στάθμευσης. Οι έρευνες δείχνουν ότι στις κεντρικές περιοχές των μεγαλουπόλεων και ειδικότερα σε περιοχές φθηνού ή δωρεάν παρκινγκ, τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν σε αναζήτηση μιας θέσης παρκινγκ είναι ένα στα δύο.

Ο Χαμένος Κανονισμός Κοινοχρήστων Χώρων

Κάθε πολίτης έχει την εξουσία να χρησιμοποιεί ελεύθερα τους κοινόχρηστους χώρους. Είναι μια εξουσία που απορρέει από το δικαίωμα της προσωπικότητας καθώς και το δικαίωμα να απαιτεί από τους υπεύθυνους για τη διαχείρισή τους την προστασία της ανεμπόδιστης χρήσης τους. Ο Κανονισμός Κοινοχρήστων Χώρων εξασφαλίζει γραπτώς αυτό το δικαίωμα.

Γιατί πρέπει να κάνουμε μικρά δώρα στο Μέλλον

Η Τζέιν Τζέικομπς έγραφε «Το γεγονός ότι είμαστε – ως ένα βαθμό – άνετοι, ασφαλείς και υγιείς, το οφείλουμε στις περασμένες γενιές. Στο Παρελθόν μας. Φυσικά δεν υπάρχει τρόπος να ξεπληρώσουμε το Παρελθόν μας. Μπορούμε όμως να αρχίσουμε να ξεχρεώνουμε κάνοντας μικρά δώρα στο Μέλλον.»

Ευρωπαϊκή Σύμβαση του Τοπίου

Μία Σύμβαση που κυρώθηκε το 2010 εν μέσω μνημονιακής - αντιμνημονιακής αντιπαράθεσης και, μοιραία, πέρασε απαρατήρητη.

Για τον Θαλάσσιο Χωροταξικό Σχεδιασμό

Οδηγία 2014/89/ΕE Του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβούλιου της 23ης Ιούλιου 2014 περί Θεσπίσεως Πλαισίου για τον Θαλάσσιο Χωροταξικό Σχεδιασμό.

Οι Κοινόχρηστοι χώροι, οι Δήμοι και το Κράτος

Αντίθετα με ότι πιστεύουν πολλοί, ο πρωταρχικός στόχος του πολεοδομικού σχεδιασμού δεν είναι η δημιουργία οικοπέδων αλλά η εξασφάλιση κοινοχρήστων χώρων.

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΡΘΡΑ

Power by

Download Free AZ | Free Wordpress Themes